Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: HJATIS
Certification: CE ISO9001
Numéro de modèle: Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de l'heure de travail de l'équipage.
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1
Prix: negotiable
Détails d'emballage: 50*60
Délai de livraison: 5weeks
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 5000 ensembles/ensembles par mois
Nom du produit: |
Disjoncteur de protection du moteur électrique |
Les normes: |
Le produit doit être présenté sous forme d'un produit.2, CEI60947-4.1, et EN60947-1 |
Phases: |
3 |
Voltage de fonctionnement nominal Ue ((V): |
- Le numéro de téléphone:440、550、690 |
Voltage d'isolation nominal Ui ((V): |
690 |
Fréquence nominale: |
50/60 Hz |
Courant nominal: |
32A |
Protection des terminaux: |
Pour la protection contre la corrosion |
Nom du produit: |
Disjoncteur de protection du moteur électrique |
Les normes: |
Le produit doit être présenté sous forme d'un produit.2, CEI60947-4.1, et EN60947-1 |
Phases: |
3 |
Voltage de fonctionnement nominal Ue ((V): |
- Le numéro de téléphone:440、550、690 |
Voltage d'isolation nominal Ui ((V): |
690 |
Fréquence nominale: |
50/60 Hz |
Courant nominal: |
32A |
Protection des terminaux: |
Pour la protection contre la corrosion |
DZ518 ((GV2-LS/LE) Contrôle du commutateur de commutation du disjoncteur de protection du moteur électrique
Description du produit:
DZ518(GV1,GV2,GV3) la série de disjoncteur de protection du moteur électrique, utilise la conception modulaire, le contour est artistique, le volume est petit, protège les ruptures, à l'intérieur des ensembles relais chaud,la fonction est forteLa série DZ518 est conforme aux normes IEC60947.2 et IEC60947-4.1, ainsi qu'à la norme EN60947-1.L'interrupteur et le dispositif de contact peut composer le moteur électrique est direct démarreLa série DZ518 peut atteindre le niveau de protection IP65. Cette série regroupe trois types de modèles de produits:ME) est le disjoncteur de protection contre le thermomagnétisme de la ceinture de moteur électrique que le bouton contrôle; DZ518(GV2-RS) est l'interrupteur de protection contre le thermomagnétisme de la ceinture de moteur électrique qui est commandé par l'interrupteur de commutation; DZ518(GV2-LS,LE) est l'interrupteur de protection contre le magnétisme de la ceinture de moteur électrique que commande l'interrupteur de commutation (ne fournit pas de protection contre la chaleur).
Avantages du produit:
◆ valeur de réglage du courant: lorsqu'il est utilisé, il peut être réglé à la position d'indication de la valeur de réglage du courant appropriée en fonction du courant de travail réel.
◆ Peut simuler la conception du mécanisme de déclenchement: le mécanisme peut être déclenché par TEST, ce qui est pratique pour le test de simulation.
◆ Marquage laser avant: le contenu du marquage est clair et durable.
◆ Structure à double point de rupture: double point de rupture des contacts, supprimer et disperser l'énergie d'arc, améliorer l'effet d'extinction de l'arc, améliorer la capacité de rupture de connexion,réduire les pertes électriques par contact, améliorer efficacement la durée de vie électrique du produit.
◆ Structure complète de protection thermomagnétique: le produit a plusieurs fonctions de protection contre la surcharge, le court-circuit, le déséquilibre triphasé.
Paramètres techniques:
|
Fonctionnement du disjoncteur:
Les disjoncteurs sont constitués de paires de contacts métalliques stationnaires et en mouvement, en plus d'une bobine de fonctionnement.permettant le débit d'un courant électrique.
Par exemple, ces contacts en mouvement sont maintenus ensemble en raison de la pression mécanique exercée par un autre mécanisme tel qu'un ressort ou de l'air comprimé.les contacts porteurs de courant, appelés électrodes, s'engagent mutuellement en raison de la pression d'un ressort.
La commutation et l'entretien du système sont effectués soit en ouvrant ou en fermant les bras du disjoncteur.Lorsqu'il y a une défaillance dans le courant qui traverse une partie du système, la bobine de démarrage du disjoncteur est chargée, en tirant l'une de l'autre, ouvrant ainsi le circuit.